行政院經濟建設委員會第1361次委員會議紀錄
會議日期：98.06.15
一、本會第1360次委員會議紀錄，報請 公鑒。
結論：備查。
二、行政院交議，交通部陳報「『金門港埠整體規劃及未來發展計畫（98年-100年）』計畫書」一案，提請 討論。
結論：
(一)本案符合行政院95年10月16日核定「臺灣地區商港整體發展規劃（96-100年）」核示原則，現階段交通部對於金門商港
管理體制回歸中央接管已會商達成共識，雖尚未完成行政作業，惟考量計畫執行期程與時效性，原則先予同意，俟完成相關
行政程序後，本案後續由交通部負責主政。另，相關實質投資之建設計畫，請交通部儘速依規定另案辦理。
(二)因應小三通及觀光遊憩發展等運輸需求，本案後續有關水頭港區大型旅客中心興建工程計畫，建請交通部應優先投資建設並
加速辦理。
(三)因應大陸航運市場快速崛起之衝擊，提升港埠整體資源運用效益，有關金門港埠鄰近之港口(如廈門港)未來發展、對地區的
影響及相關因應對策等，均請交通部納入後續計畫通盤考量。至於金門港埠是否納入高雄或臺中港群、馬祖港埠是否納入基
隆港群，涉及臺灣地區港群未來應如何合理劃分及管理體制等議題，請交通部於辦理101-105年之「臺灣地區商港整體發展
規劃」中研提具體建議。
(四)爾後各港群之實質投資建設計畫，在符合行政院核定「臺灣地區商港整體發展規劃」及各港群「整體規劃及未來發展計畫」
原則下，個案計畫依經費需求規模及財源，分別由交通部負責核處或報院。其中由交通部本於中央主管機關權責自行核處部分，
建議原則如次：
1.由公務預算支應，且納入公共建設計畫額度，總經費在新臺幣10億元以下者。
2.由航港建設基金全額負擔、或部分由港務局自有營業基金支應，計畫總經費在新臺幣10億元以下者。
3.由港務局自有營業基金全額支應，計畫總經費在新臺幣100億元以下者。
三、行政院交議，交通部陳報「『中山高速公路員林至高雄段拓寬工程建設計畫』第3次修正案；另就重大工程案連續發生追加預算
延遲完工情形之說明」一案，提請 討論。
結論：
(一)交通部函陳「中山高速公路員林至高雄段拓寬工程建設計畫」第3次修正案，因承包商財務問題違約重新發包，確已無法如期完成，
交通部已積極協調承包商、連帶保證及債權銀行與本工程各協力廠商，本計畫原則同意期程展延至98年6月。
(二)本案因爭議處理所需費用，致總經費增加至412.339億元，經交通部確認皆有實際或計畫支出項目，原則同意覈實編列。另鑒於
本計畫之爭議處理案件甚多，請交通部應確實檢討原因並將調解結果回饋研議改進措施，減少類此案件，並考慮適當支出方式，
避免影響單一計畫之執行及結案時程。
(三)本案歷經多次修正，及至本(98)年迭遭行政院於1月17日函示、2月25日暨3月26日一再催辦，行政作業顯然有嚴重瑕疵。茲考量
本案處理已屆交通部函報展延期程，有關交通部未能掌握時效積極辦理部分，請確實追究責任並核處。
(四)本案交通部已就不同工程標將各層級責任歸屬列表，原則洽悉。交通部應覈實檢討現行工程規劃、評核及管理等相關機制，並督導
(散會：下午4時 )