行政院經濟建設委員會第1370次委員會議紀錄
會議日期：98.08.31
一、本會第1369次委員會議紀錄，報請 公鑒。
結論：備查
二、行政院交議，交通部陳報「『馬祖港埠整體規劃及未來發展計畫（98年-100年）』計畫書」一案，提請 討論。
結論：
(一)本案交通部所報「馬祖港埠整體規劃及未來發展計畫(98年-100年)」符合行政院95年10月16日核定「台灣地區
商港整體發展規劃（96-100年）」核示原則，現階段交通部對於馬祖商港管理體制回歸中央接管已會商達成共識，
雖仍未完成行政作業，惟考量計畫執行期程與時效性，原則先予同意，請交通部儘速完成相關委辦程序並負責主政。
(二)為落實計畫執行及覈實控管，建請責成交通部通盤檢討以前年度計畫執行情形，吸取經驗，確實改進。
(三)本階段6個港群之整體規劃均已完成報核，至於後續如何加速港區建設計畫（含如何於港區建設計畫中，合理增加
多元商業功能，以提升計畫之自償性），其相關分工權責及審議流程，請交通部納入後續推動檢討，並請於研提
下一階段商港整體發展規劃中一併提報。
三、行政院交議，交通部陳報「基隆港務局辦理『基隆港東防波堤延伸工程計畫』，因施工廠商財務因素自行停工，
經該局終止契約，擬重新辦理招標作業完成所餘工程，並增加計畫經費及展延計畫期程」一案，提請 討論。
結論：
(一)本案既經交通部檢討係受施工廠商因財務困難因素自行停工影響，擬重新辦理招標作業完成所餘工程，且確已無法
於原訂期程內完工在案，為維持工程品質，勉予同意整體計畫期程展延至99年12月，總經費修正為10.7658億元，
並請交通部專案列管，務必如期完成，不得再有變更調整。
(二)至於因原承包廠商自行停工須辦理重新發包一節，主辦機關應覈實檢討係屬機關或承攬廠商之責任，如經檢討係廠商
責任時，應確實依契約規定追償重新發包後之機關相關損失，不得因預期無法求償，而放棄機關應有之權利。
(三)本案前於93年2月奉院核定實施，業已二度提報修正計畫；今第3次修正，致期程由原訂96年完成一再展延。復查行
政院97年9月25日院臺交字第0970041575號函核定本案第2次修正計畫時，即請交通部積極趕工並加強履約管理
在案，建請責成交通部針對本計畫管控面及執行面覈實檢討，並課以相關責任。
四、行政院交議，交通部陳報「『縣、鄉道觀光風景軸線危險路段改善計畫』計畫書」一案，提請 討論。
結論：
(一)本計畫經交通部調查觀光風景據點重要聯外縣、鄉道具潛在危險因子之路段辦理改善，有助於觀光風景據點交通安全，
並促進地方觀光產業發展，預計98-100年匡列中央補助22.37億元辦理，原則同意一次性專案補助工程費，補助方式
比照生活圈道路交通系統建設計畫依地方財力分級補助。
(二)地方政府提報但未納入本計畫之優先性較低路段，請交通部持續督導地方政府本於權責積極辦理改善。
(三)考量受莫拉克風災影響，受災地區風景區之重建應依「莫拉克災後重建計畫」辦理；列入風災復建工程或另有經費辦理
者，不予重複核列，經費由交通部依實施地點及遊客量滾動式合理檢討，循評比機制推動辦理。其他高風險地區的風景
線路段改善亦應考量該風景區的環境承載能量，謹慎評估。
(四)依本計畫98-99年經費核列情形，100年所需經費高達18.37億元，請交通部於中程歲出概算額度內預為因應。
(五)本案投資後之道路管養至為重要，交通部應強化相關督核機制，有效督考地方政府本於權責落實縣、鄉道改善及維護管
理工作。嗣後對地方政府之計畫型補助案，應將地方政府已投入之努力及資源，列為補助優先性及補助比例分級之重要
參據。
(散會：下午4時4分 )