行政院經濟建設委員會第1413次委員會議紀錄
日期：100年8月8日
出席：劉憶如(公出） 尹啟銘 李鴻源（吳國安代） 彭淮南（楊金龍代）李述德（張盛和代）
施顏祥（楊豐榮代） 毛治國 陳武雄（戴玉燕代） 林中森 石素梅（鹿篤瑾代）
王如玄（李來希代） 陳裕璋（蔡宗榮代） 胡仲英 單 驥 黃萬翔
一、本會第1412次委員會議紀錄，報請 公鑒。
結論：備查。
二、行政院交議，經濟部陳報「『大安大甲溪水源聯合運用輸水工程計畫』（草案）」一案，提請 討論。
結論：
(一)經濟部提報「大安大甲溪水源聯合運用輸水工程計畫」，可解決台中地區中、長程供水所面臨之問題，核屬需要，原則同意。
(二)本計畫期程10年，「大甲溪輸水路工程」及「調度中心及營運管理系統工程」2項子計畫於101年至107年辦理，所需經費為
41億元，其中25億元由公務預算支應， 16億元由台灣自來水股份有限公司自籌。至於「鯉魚潭水庫第二原水管工程」(原訂
106-110年施作)，先由經濟部於101年至105年間密切監測大甲溪原水濁度是否已趨於穩定，提出縝密之評估報告，並奉行政
院核定後，再行動工，其經費分擔方式，亦由經濟部併前述評估報告一併檢討。
(三)為落實解決彰化地區地層下陷問題，請經濟部於擬議中之「臺灣中部區域水資源經理基本計畫」，檢討本計畫新增水源之統籌
運用，擴大由台中地區水源支援彰化地區之可行性；該基本計畫並請經濟部於本年底前陳報核定。
(四)在自來水水價未能合理調整前，經濟部應針對水源開發工程供水受益對象明確之縣市，研議由地方政府分擔部分經費之機制。
三、行政院交議，交通部陳報桃園縣政府「桃園都會區大眾捷運系統綠線(航空城捷運線)暨土地整合發展可行性研究報告書」一案，
提請 討論。
結論：
(一)本案經交通部多次研商審議，確認符合「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」（以下簡稱審查要點）
規定，原則予以支持。惟未來本案確切之路線型態、優先路段，請於綜合規劃時具體規劃再行確定，規劃時程請研議再予縮短。
(二)本案為利整體建設經費之籌措及未來運量之確保，除應依上開審查要點規定辦理外，亦請於辦理綜合規劃時針對下列各項建議詳
實規劃、估算，以提高計畫自償率。
1.租稅增額融資計算項目應依財政部訂定「租稅增額融資(TIF)機制作業流程及分工」規定計算各類數額。
2.增額容積之調增比例應考量地區發展條件予以提高，TIF劃定區域及增額容積範圍皆不小於500公尺。
3.本案土地使用變更相關回饋應全數納入基金。
4.場站與路線應與產業結合，以避免土地開發與市場機制脫節，並以浮動車站概念規劃，創造最大收益。
5.建設計畫各項成本包括：單位造價、民間融資利率、短期拆款利率、路線及場站地下化比例，應予核實檢討編列。
6.本案上述所提各項收益(含原納入平準基金部分)應全數列入建設基金收入來源，惟為顧及未來執行風險部分，請另列提風險評估
專節，並提出因應措施以資周延。
(三)本案計畫自償率依上述原則核計已達30%以上，未來綜合規劃的整體路網及優先路段之路線自償率部分，應至少達25%以上。現
有規劃路線中G15~G18與機場捷運A15或A16連接之妥適性，請再審慎評估。
(四)請交通部協同內政部及財政部針對公共運輸平均使用比例之定義、計算方式及門檻、財務分析之基礎參數、TIF劃定區域、TIF評估
年期等統一訂定相關標準（詳附表），作為後續相關計畫規劃之依據。
(五)為提前準備後續營運、確保運量、避免營運虧損，請桃園縣應提出提升大眾運輸使用率之具體做法及目標，於完工通車前逐年監測
相關數值，俾便滾動檢討相關計畫內容。
(六)請交通部於綜合規劃補充說明中程歲出概算容納情形，未來軌道中程歲出概算之計畫排序並請參酌自償率高低予以排列。
(散會：下午4時10分)