國家發展委員會今(20)日舉行第93次委員會議，由國發會龔明鑫主委主持，會議重點為：
在
「整體公共建設計畫執行情形」方面，今（110）年整體公共建設計畫截至11月底之計畫經費達成率為78.58%，執行金額較109年同期增加約643億元。龔主委請主管部會把握最後時刻加強執行。
在
「國家運動人才及園區整備與營造休閒及全民運動環境計畫推動情形」方面，今年來我國運動選手於國際賽會表現亮眼，2020東京奧運更是獲得2金4銀6銅的好成績。為落實總統國家運動政策，教育部體育署將持續推動「國家運動園區整體興設與人才培育計畫」、「充實全民運動環境計畫」及「營造休閒運動環境」等三項計畫。
在
「高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）建設及周邊土地開發計畫」綜合規劃報告書方面，高捷黃線規劃採全自動無人駕駛中運量捷運系統，與高雄捷運紅橘線、輕軌、台鐵等4條軌道運輸系統，在市區形成格狀路網，提前布局高雄市多項產業園區計畫之公共運輸路網，預計117年底通車。全案將陳報行政院並建請同意。
在
「殯葬設施量能提升計畫（111至114年度）」（草案）方面，內政部規劃4年總經費20億元，顯著改善殯葬設施量能。全案將陳報行政院並建請同意。
一、公建加速推動最後階段，務求經費投入實質建設
國發會於今（20）日第93次委員會議，就整體公共建設計畫截至11月底之執行情形提出報告。今（110）年整體公共建設計畫截至11月底之計畫經費達成率為78.58%，執行金額較109年同期增加約643億元。龔主委表示公共建設執行於今年已接近尾聲，請主管部會於年底前把握最後時刻加強執行，協助所屬落後計畫，排除障礙因素，督導所屬機關加速執行，以發揮促進經濟成長效益。
有關前瞻基礎建設計畫第3期公共建設特別預算，截至11月底經費執行率99.34%，執行績效已有提升。龔主委指示前瞻公建計畫年度經費係立法院審議通過之特別預算，遭遇執行困難應儘速協助排除，並落實計畫風險預防及管控機制，另就補助型計畫，強化與地方政府合作執行，及早審核補助，預留時間予地方政府辦理相關配合事宜。
龔主委強調，公建執行最後衝刺階段，各部會亦應加速工程估驗計價作業，核撥廠商已執行應付未付款項，同時針對後續年度公建經費，分別依規劃及執行階段，考量遭遇風險及執行量能合理配置經費需求，務使經費投入實質建設，以提升人民生活環境品質。
本案聯絡人：
國發會管制考核處李處長奇
聯絡電話：02-2316-5300#6600
二、加速推動運動設施建設，營造優質友善運動環境
國發會於今（20）日召開第93次委員會議，邀請教育部就「國家運動人才及園區整備與營造休閒及全民運動環境計畫」推動情形提出專案報告。
國發會龔明鑫主委表示，今年來我國運動選手於國際賽會表現亮眼，2020東京奧運更是獲得2金4銀6銅的好成績，讓全國人民都為之歡呼，而這些優異成果，除歸功選手教練辛勞的訓練及後勤團隊的協助外，國家對競技運動硬體設施的投入是備受外界關注。期許教育部能持續加速推動國內各項運動建設計畫，讓國人早日使用相關設施，帶動全民運動風氣。
教育部指出，為落實總統國家運動政策，持續提升國際體育賽事競爭力，教育部體育署推動「國家運動園區整體興設與人才培育計畫」、「充實全民運動環境計畫」及「營造休閒運動環境」等三項計畫。
國訓中心建設計畫自98年開始推動，採分期建設方式，逐步完善國家運動訓練中心基礎設施，目前已完成國際賽事選手主要培訓所需的戶外訓練場、綜合集訓館(含14種運動項目及重量訓練室)、公西靶場、東部訓練基地，另外更升級宿舍、餐廳等生活環境，讓選手在訓練之餘，也能好好放鬆休息。109年起執行第三期計畫，將繼續更新國家運動訓練中心園區內棒、壘球場、射箭場等培訓設施，讓整體培訓環境再升級，預計115年完成。
另為利於各項全國性綜合賽事辦理及提升全民運動風氣，教育部分別辦理「充實全民運動環境計畫」及「營造休閒運動環境計畫」，106年起進行區域運動場館改善、優化自行車道、改善水域運動基礎設施、興(整)建風雨球場及全民運動館等工作，目前已完成213處運動場館設施整建、61案自行車道整建及12處水域設施改善，透過普及國民運動設施，打造友善全民運動的環境。
本案聯絡人：
國發會管制考核處李處長奇
聯絡電話：02-2316-5300#6600
三、高捷黃線綜合規劃審議過關 高市運輸綜效再進步
國發會第93次委員會議審議通過，交通部陳報高雄市政府所報「高雄都會區大眾捷運系統都會線(黃線)建設及周邊土地開發計畫」綜合規劃報告書。該項計畫與高雄捷運紅橘線、輕軌、台鐵等4條軌道運輸系統，在市區形成格狀路網，預估整體軌道旅次約可提升33%，大幅強化公共運輸服務與高雄市綠色運輸使用比率。全案將陳報行政院並建請同意。
交通部表示，高雄捷運都會線(黃線)路線，路線長22.91公里(高架段1.08公里、地下段21.83公里)，可細分為「建工民族路段」與「澄清五甲路段」，共設置23車站(地下22座、高架1座)及1座機廠。計畫總經費1,442.37億元，系統採用全自動無人駕駛之中運量捷運系統，預計117年底通車。
交通部說，該計畫路線連接亞洲新灣區、澄清湖地區，以及鳥松、三民、鳳山、苓雅、新興、前鎮區等人口密集之重要旅次據點，可提供都會核心區便捷密集大眾運輸服務，提升整體運輸綜效，並提前佈局高雄多項產業園區計畫之公共運輸路網。
交通部強調，該項計畫與既有捷運紅橘線、環狀輕軌，構成高雄都會核心區之「雙軸雙環」路網，預估將提升捷運紅橘線運量18至25%。
本案聯絡人：
國發會國土區域離島發展處彭紹博處長
聯絡電話：02-2316-5300#5317
四、願逝者安息 殯葬設施量能將顯著提升
國發會12月20日召開第93次委員會議審議通過行政院交議之內政部陳報「殯葬設施量能提升計畫（111至114年度）」，將依決議函報行政院核定，協助地方政府設置或更新供給相對不足之殯葬設施，以因應未來喪葬迫切需求。全案將陳報行政院並建請同意。
鑒於國內108年火化率已達98.7％，現有火化場服務量能亟需提升，以及殯葬設施具鄰避性，未來興設將更加不易，應即早充實；加上國人對環保葬的接受度逐年提高，應增設環保葬園區，以及原住民地區公墓多數滿葬仍待改善，爰內政部提出殯葬設施量能提升4年計畫，將設置或更新殯儀館、火化場、環保葬園區及改善原住民族地區公墓等列為政策推動重點。
未來將鼓勵地方政府爭取興建其所缺少或不足之殯葬設施，提升地方殯葬設施服務量能，計畫執行完畢，預期效益：除了可增加90間禮廳（靈堂）、430屜冰櫃、改善6間解剖室、增加23具火化爐具及12套空氣污染防治設施等，並可減少市縣因跨行政轄區殯葬服務量能不足現象，滿足民眾未來喪葬之需求；另外，推動環保葬法後，可以帶動地方整體規劃改善傳統公墓及引導民眾改變葬俗觀念，以及協助原住民族地區公墓改善，有效紓解原鄉地區公墓滿葬壓力，並提高火化及環保葬之意願，有助於葬俗革新及促進公墓土地活化再利用。
本案聯絡人：
國發會國土區域離島發展處彭紹博處長
聯絡電話：02-2316-5300#5317