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第23次委員會議決議

國家發展委員會第23次委員會議紀錄
日期:105年3月21日(星期一)下午3時
地點:本會610會議室
出席:林祖嘉    鐘嘉德(請假)
簡太郎(陳盈蓉代)      許俊逸(林  傑代)      陳威仁(王銘正代)      高廣圻(王信龍代)
林永樂(李自剛代)      張盛和(郭豊鈐代)     吳思華(呂虹霖代)      鄧振中(甘薇璣代)
陳建宇(范植谷代)      洪孟啟(高明秀代)     蔣丙煌(楊芝青代)      陳雄文(鍾錦季代)
徐爵民(董良生代)      彭淮南(嚴宗大代)     王儷玲(黃天牧代)      石素梅(鹿篤瑾代)     
魏國彥(蕭清郎代)      夏立言(許君如代)     陳志清(戴玉燕代)      林江義(劉維哲代)
鍾萬梅(游進忠代)      黃萬翔                       林  桓                           高仙桂

一、本會第22次委員會議紀錄,報請公鑒。
決定:備查。
二、國家發展委員會提報「『強化政府治理效能實施要點』推動成果」一案,報請公鑒。
決定︰
(一)洽悉。
(二)「強化政府治理效能實施要點」自103年推動以來,各機關在政策制定推動過程中運用創新作法,增進公民參與,多項政策與計畫已陸續完成並展現綜效,相關機關同仁努力值得肯定。
(三)請各機關持續加強政策溝通及社會參與的思維與作法,內化為機關組織文化,並擴大公民參與監督機制,落實計畫資訊公開,以提升施政績效,精進政府治理效能。
三、行政院交議,行政院環境保護署陳報「『以城市礦山概念建構具天然災害應變廢棄物處理能量設施計畫』修正計畫」一案,提請討論。
決議:
(一)本計畫可提升天然災害應變廢棄物處理能量,並協助地方解決廢棄物掩埋空間不足之問題,原則支持。
(二)本案期程為105至110年,擬分二階段辦理6處掩埋場活化。第一階段105至107年先試辦至少3處;第二階段則俟第一階段計畫成效檢討報告報院核定後再行辦理。
(三)第一階段計畫總經費5.415億元,扣除自償經費0.414億元,餘依「中央對直轄市及縣(市)政府補助辦法」之原則酌予補助,最高補助不得超過90%。
(四)至於中央控留活化後再生空間40%部分,請環保署積極協調地方推動,未來並靈活調配,達成作為全國天然災害應變廢棄物處理場之政策目標。
 四、行政院交議,交通部陳報「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線暨土地整合發展計畫綜合規劃報告書」一案,提請討論。
決議:
(一)本案經交通部審核無意見。提報總經費為982.64億元,實際經費仍應依行政院公共工程委員會依「政府公共工程計畫與經費審議作業要點」審定之經費為準;至中央補助經費以397.44億元為上限,後續若有任何相關調增經費,則請桃園市政府自行負擔。
(二)本案交通部表達需俟109年才予以補助,爰本案桃園市政府擬先行推動,中央相關補助由桃園市政府先行支付,如有衍生利息由桃園市政府自付;至計畫書中105年度(含)以前各級政府各年度經費分擔,請按實際先期作業審定數核實修正。
(三)本案為地方捷運建設計畫,桃園市政府承諾會負起營運財務責任及營運風險,爰後續營運中央不予任何補助;請桃園市政府積極落實運量培養計畫及營運配套措施,計畫區內相關土地開發時程應配合捷運建設時程,並按時程表定時檢討執行成效,以充實運量及收益,降低營運風險。
(四)有關開發收益部分:
1.G01、G04、G07之開發收益部分,桃園市政府擬納入「綠線延伸中壢火車站」、「三鶯線延伸八德段」、「捷運棕線」等三項計畫,如前開計畫未推動執行,請交通部務必切實督導桃園市政府最遲於110年底前將前述開發收益納入本計畫,並配合修訂本案財務計畫。
2.整體開發區之效益先按車專區用地開發效益28.27億元(當年幣值),日後若整體開發區完成都市計畫程序,且區段徵收盈餘5%超過28.27億元者,應比照捷運三鶯線以區段徵收盈餘5%回饋方式,核實檢討納入本案財務計畫。
(五)本案係奠基於桃園鐵路高架化方案規劃,爰後續如桃園鐵路立體化方式調整,本案亦應一併重新檢討報院。
(六)本案第二期路段G14-G18係因應桃園航空城開發需求,倘航空城開發內容方式經聽證結果調整,本路段亦應循程序配合辦理修正。
(七)本路線規劃於桃園南工路需跨越高鐵橋梁,因地處桃園機場南跑道飛航管制航高,並同時受限於高鐵感電所需淨高,應再審慎評估路線之妥適性及工程施作方式,務必優先確保高鐵行車安全及橋下通行安全。


(散會:下午3時58分)

發布日期:105-04-27

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